另外，大规模普及电车也可能会对环境造成一定的影响。电动车的大规模普及可能会加速探明的钴元素的采掘，这对环境造成了一定的压力。

　　都知道电动汽车的日常使用成本极低，但从长期角度来看，电动汽车不一定比传统燃油车更省钱。从目前的技术来看，电动汽车的电池更换周期为3-5年，都知道电池占据了电动汽车价值的60%左右，家庭用车在更换期并不能把电池利用最大化，虽然很多的车企宣传着终生质保，但是质保条件异常苛刻。并且电动汽车的保值性一直被市场诟病，所以在经济账上电动汽车是否经济值得推敲！

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　　看到这里肯定会说那就不要再生产电力汽车，然而罪魁祸首并不是电动汽车的面世，而是目前人类科技力量无法对电力能源开发结构形成最优解。科学家们奋力钻研，科技一直在进步，如果可再生的电力成为电力的新支撑，那么电车的环保性就会大大提高。此外，如果能够正确处理电车电池的回收利用问题，减少对环境的污染，那么电车的环保性也会得到提高。届时就是燃油车退出大众用车的时代。

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