近日，江苏省人民政府办公厅正式发布《加快打造更具特色的“水运江苏”三年行动计划（2024－2026年）》（以下简称《行动计划》）。《行动计划》旨在充分发挥江苏海江河湖联动的特色优势为基础，致力于推动水运联网、补网、强链，构建现代化水运体系，实现江苏从水运大省向水运强省的转变。

　　《行动计划》明确，到2026年，江苏省船舶现代化水平不断提升。运输船舶进一步向环保高效转型，纯电动内河集装箱船舶投放量力争达到17艘；120标箱以上集装箱船、200标箱滚装/集装箱多用途船推广应用实现突破；力争形成运力规模在200万载重吨以上、具有一定国际竞争力的海运战略船队，形成3家内河集装箱年运量超过10万标箱的骨干航运企业。江苏省将形成“两纵五横”的高等级航道网，实现联网畅通、通江达海，并提升保障能力。长江干线与京杭运河将形成“十字形”二级以上航道主轴，长三角世界级港口群北翼功能将进一步强化，特色化多式联运和水运服务体系也将更加完善。江苏水运的智慧化绿色化发展水平将居全国前列。

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　　为实现上述目标，《行动计划》提出了七大重点任务，包括打造畅通高效的内河航道网、打造协同一体的长三角世界级港口群北翼、打造经济开放的水运物流网、提升运输船舶现代化水平、提升水运服务保障能力、提升水运智慧化发展水平以及推动水运绿色低碳转型。

　　其中，在提升运输船舶现代化水平方面，《行动计划》提出加快推动绿色船舶发展。大力推广节能环保技术，全面推进新能源和清洁能源船舶应用，加快现有高耗能、高排放运输船舶淘汰更新；严格执行船舶强制报废制度，鼓励淘汰使用20年以上的内河航运船舶；推进纯电池动力技术在内河船舶应用，引导建造、改造内河电动船舶及配套充电设施；稳妥推动现有航行于长江干线、京杭运河等中长距离的2000吨级以上运输船舶实施应用LNG能源的改造。2024年，实现120标箱纯电动集装箱船舶稳定运营；2025年，纯电动内河集装箱船舶投放量力争达到10艘以上；2026年，纯电动内河集装箱船舶投放量力争达到17艘。

　　《行动计划》提出，加强高效适用船舶研究应用。深化内河运输船舶设计建造一体化，提升专业化船舶设计建造和检验水平，加强智能环保、高新技术船舶技术研发，加快研发和推广120标箱以上集装箱船、200标箱滚装/集装箱多用途船等大型化、标准化船型；推进120标箱、200标箱等海河直达船型研发应用；加快先进适用、安全智能技术在运输船舶上的应用，降低船舶安全风险和船员劳动强度。2026年，120标箱以上集装箱、200标箱滚装/集装箱多用途船舶应用实现突破。

　　《行动计划》提出，培育壮大航运市场主体。做大做强本土航运企业，支持以江苏远洋运输公司为核心打造自有海运战略船队，加强自有船员队伍建设，提升集装箱远洋航运服务能力；鼓励内河集装箱航运企业规模化、集约化发展。

　　《行动计划》还明确，推进港口清洁能源应用，推进港口岸电设施建设，推进船舶靠港使用岸电常态化，建设全省港口岸电信息管理平台。2025年，主要港口和排放控制区内靠港船舶的岸电使用电量在2020年基础上翻一番；2026年，主要港口和排放控制区内靠港船舶的岸电使用电量超过5000万度。此外，还提出推动船舶含油污水、化学品洗舱水、残油（油泥）等上岸依法合规处置等内容。

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